彩色防滑路面在日本有著廣泛的的應用。至2018年，作為人口1.26億，汽車保有量0.74億的日本來說，相對于其狹小的面積，其汽車的密度不可謂不高。但近十年統計日本的**發生數在逐年下降。這是因為日本社會采取各種綜合手段進行治理的結果，其中在關鍵路段大面積采用彩色防滑路面有關。在日本的彩色防滑路面除起到美化環境的作用，更多的是出于加強交通安全為目的進行設計和施工。日本全國道路標識標示專業協會東京都分會，曾就彩色防滑路面在東京都，實際應用案例進行過分類 可分為如下幾大類：
人行道：以保護行人的安全為目的
交叉路口：保護自行車為目的以引導交通
公交站點：提醒其他車輛提前避讓公交站點
重點交通路段：例如在學校周邊路段鋪裝彩色警示
高速公路的分岔口：使通行車輛提前準備
和國內使用防滑路面更多考慮陶瓷骨料的顏色鮮艷不同，日本在選用骨料時更多的考慮顆粒的硬度和耐磨度，往往選用高溫燒結的整形后的耐磨陶瓷顆粒。這種顆粒顏色和低溫顆粒相比顏色偏暗，價格較貴。和國內用膠時更多的考慮價格因素 不同，日本的施工方更多的是考慮彩色防滑路面膠的力學性能和耐久性。
為進一步開拓日本市場，湖北省康曼材料科技有限公司和日本的代理商一起積極按照當地的標準要求生產適合東京都和其他地區的彩色陶瓷顆粒和彩色防滑路面膠，并爭取在未來五年進一步擴大其市場規模。同時，徐州峰輝交通工程公司也將把在日本得到的經驗和技術應用到國內的彩色防滑路面施工和材料上來。
