2、若是上下坡的坡道防滑、減速帶、轉彎道路、高速ETC等的防滑要求程度較高，所以鋪設要求相對要厚一些，一般在3-5毫米。不同環境、場所內路面所需要的防滑程度也不同，自然對彩色防滑路面粘合劑施工厚度的需求度也不一樣，所以一旦該膠粘劑的施工厚度過薄那么就起不到好的防滑效果，過厚又浪費施工成本，因此在施工使用該膠粘劑時一定要結合施工環境選擇合適的厚度。
3、形式景觀道、迎賓道、自行車道、人行道的彩色防滑路面粘合劑厚度一般在2-3毫米即可。
文中所述不同的路面所需要，彩色防滑路面粘合劑的施工厚度雖然只是幾毫米的差距，但是在使用中所產生的效果差別可是很大的，但是也要注意并不是厚度越厚越好，在不適合的情況下也是一種浪費效果也不會有很大增加。
注意不要因為為了節省成本，選擇價格低一點的環氧樹脂來做為彩色防滑路面粘合劑使用，要知道環氧體系的彩色防滑路面粘合劑沒有聚氨酯體系的彩色防滑路面粘合劑那樣好的耐候性，會比較容易就會出現褪色起殼等情況，因為室外不僅有紫外線，還有雨水，環氧體系的彩色防滑路面粘合劑根本不能滿足室外的要求，雖然一開始做的時候好看，但耐不住時間的考驗。 聚氨酯體系的彩色防滑路面粘合劑不僅有很好的耐候性，還有很強的粘結力，能很好進行長久的使用。
