巴黎公交在多數街道狹窄的情況下，印有“BUS”字樣的公交專用車道基本覆蓋城市主要路段;圣保羅擁有目前世界上最長的BRT(快速公交)道路;首爾通過將公交車道設置在路中央的雙向通道，將公交優先的理念發揮到。
其實，實現擴大城市公交車道這一目標，并不需要很大的投資，通常，只需要一層顏色、耐用的路面標記材料，即通過鋪設帶有顏色(一般為紅色)和“BUS”字樣的彩色路面，以此保障地面公交在道路上的優先通行。這里不得不提一種被稱為MMA雙組份彩色防滑路面的材料，這種材料是以甲基丙烯酸甲脂為主要原材料，同時配有堅固耐磨的彩色陶瓷顆粒，混合后人工攤鋪到路面上的彩色涂層，起到防滑警示、明確路權的效果。
MMA雙組份彩色防滑路面涂料目前在美國、英國、加拿大等歐洲和美洲一些城市的應用相對較成熟，并且得到了當地政府的高度認可和大力支持，相比其他彩色路面材料，MMA雙組份彩色防滑路面涂料本身具有的耐候性(不易褪色、抗紫外線)、使用壽命長、低VOC等材料性能，施工時，封閉交通時間短(冬天也可正常施工)、適用性高(不改變原有道路結構，可直接鋪設于水泥、瀝青路面和其他材料表面)。
國內MMA雙組份彩色路面涂料的應用隨著各地規劃慢行交通(倡導步行+公交車或自行車+公交車的出行方式)的要求，也開始展露頭角。一些對比數據證明它的應用不僅在功能上有利于交通阻塞的疏導，而且也是預防和控制交通事故的有效手段，同時在視覺上也給人一種美感、空間感和層次感。勢必會掀起彩色公交專用車道的鋪設高潮。
